Автомобільний вогнегасник ВП-3(з) виготовлено за євростандартом ДСТУ EN 3-7:2014 та використовується як спеціалізований засіб для вантажних автомобілей, автобусів та причепів.

1. Чому ВП-3 (з) є оптимальним для важкого транспорту?

На відміну від легкових авто, де стандартом є 2 кг порошку, вантажівки, автобуси та спецтехніка мають більші габарити, об’ємні двигуни та перевозять більше палива.

Збільшений запас: 3 кг порошку забезпечують на 50% більше вогнегасної речовини, ніж стандартний автомобільний ВП-2.

Наявність шланга: ВП-3 (з) комплектується гнучким рукавом, що критично важливо для гасіння важкодоступних місць у вантажівці (моторний відсік, гальмівні колодки, рама причепа).

2. Технічні характеристики (згідно з паспортом)

1. Маса вогнегасного порошку: 3 ± 0,09 кг
2. Повна маса вогнегасника (не більше): 5,0 кг
3. Місткість корпусу: 3,5 ± 0,1 л
4. Вогнегасна здатність (Клас А): Ранг модельного вогнища 13А
5. Вогнегасна здатність (Клас В): Ранг модельного вогнища 55В
6. Тривалість подачі порошку (не менше): 9 с
7. Мінімальна довжина струменя: 3,5 м
8. Робочий тиск у корпусі: 14 bar
9. Габаритні розміри (Висота / Діаметр): 480 мм / 115 мм
10. Діапазон температур експлуатації: від -20°C до +60°C

3. Сфери застосування на транспорті

Вогнегасник ефективно справляється з пожежами таких класів:

1. Клас А: оббивка салону автобуса, дерев'яні борти причепів, вантаж (папір, текстиль).
2. Клас В: великі витоки палива (дизель, бензин), мастила в трансмісії.
3. Клас С: газове обладнання вантажівок.
4. Електроустановки (до 1000 В): проводка панелі приладів, освітлення салону автобуса, акумуляторний відсік.

4. Вимоги до розміщення та експлуатації в автобусах та фурах

• Місце встановлення: В автобусах один вогнегасник має бути біля водія, інший — у салоні. 
• У вантажівках — у кабіні або на рамі в спеціальному захисному пластиковому пеналі.
• Захист: Оскільки вогнегасник на транспорті піддається вібрації, конструкція ВП-3 (з) передбачає надійне запірне обладнання, що виключає самовільний витік газу.
• Кріплення: Повинен бути зафіксований транспортним кронштейном із металевою засувкою, щоб пристрій не «літав» по кабіні під час руху.

5. Обслуговування (важливо для проходження ТО)

• Манометр: Стрілка завжди повинна бути в зеленому секторі. Якщо вона в червоному — вогнегасник потребує негайної перезарядки.
• Огляд: Раз на місяць водій повинен перевіряти цілісність пломби та відсутність тріщин на гумовому шлангу.
• Щорічна перевірка: Для комерційного транспорту обов'язковим є щорічне технічне обслуговування в сертифікованому пункті з відміткою в паспорті.
• Термін придатності: 10 років з дати випуску, після чого балон підлягає списанню.
• 
  

Порада: Для вантажівок, що перевозять небезпечні вантажі (ADR), кількість та вага вогнегасників може бути іншою (залежно від маси авто), тому завжди перевіряйте специфікацію вашого вантажу.